面对变速箱油到底应不应该进行更换这个问题,它直接关联到你的钱包以及行车安全。许多车主最终变速箱得以大修,花费了一两万,后悔不已,是由于他们都听信了某种“终身免维护”相关的传言。
像人体血液那般的变速箱油,肩负着润滑齿轮、冷却散热以及传递动力的重任。若是长期不进行更换,油液就会变稠,进而变质,失去原本具备的润滑能力,致使齿轮磨损程度加剧。我曾见到一辆行驶了12万公里都没对油液进行更换的奥迪车,其变速箱内部布满了金属碎屑,从而直接报废了。
不同种类的变速箱,其更换周期存在着颇为显著的差异,手动挡的更换周期是每6至8万公里,或者4年更换一回;自动挡的更换周期为4至6万公里,或者3年进行更换;干式双离合的更换周期是4至5万公里,湿式双离合的更换周期则是6至7万公里;CVT无级变速在行驶4至5万公里时必须进行更换。部分高端AT尽管标注了终身免维护,然而维修师傅建议每6万公里更换一次会更加稳妥。
首个发出警告的情况是,油液的颜色呈现出变黑发褐的状态。新的变速箱油,其颜色是透明的红色或者黄色,然而放出来的油却黑得如同墨汁一般,这表明油液已然严重变质。曾经有一回帮朋友进行检查,发现油液里面存在着明显可见的金属粉末,处于这种状况之下,倘若再继续行驶半个月,那么变速箱就很有可能需要进行大修。
依据闻味道这种方式也能够加以判别,正常状况下的变速箱油是不存在刺激性气味的,要是闻到了焦糊味道,那就表明油温过高已然出现烧蚀状况,换挡顿挫、换挡延迟以及低速出现异响同样是属于典型症状,去年某一台丰田卡罗拉便是因为当初对其换挡顿挫没有予以重视,最终更换了整个阀体,耗费了八千多元呢。
按变速箱类型来选择用油这属于铁律,手动变速箱要使用高黏度油像75W - 90这种,自动变速箱油存在多种标准例如通用VI、丰田ATF WS,绝对不可以进行混用,CVT变速箱具备专用抗磨剂,要是用ATF去代替就会致使链条打滑,维修费用最少一万起。
最保险的是原厂油,然而其价格偏高。本田CVT使用HCF - 2,日产使用NS - 3,这些规格一定要准确匹配。像壳牌、嘉实多、采埃孚这样的品牌油也能够选择,不过千万别买散装油,去年有车主贪图便宜加了散装油,三个月后变速箱就报废了。
重力换油,其操作具备简单的特性,费用规定在300到500元的范围之内,可以放出达到七成比例的旧油。如此方式适用于手动变速箱以及干式双离合,然而对于自动挡而言,其换油的情况不是很彻底。我曾目睹4S店选择重力换油之后,新油进入到变速箱内部以及旧油相混合,致使效果出现打折扣的状况。
使用循环机换油,是借助压力将旧油顶出,如此能换出九成以上的旧油,不过这需要10到12升的新油,花费在800到1500元之间。对于AT、湿式双离合、CVT这些类型,建议采用循环机进行换油。要记住,必须同时更换滤芯以及油底壳垫片,就在去年,有车主仅仅换了油,却没有更换滤芯,结果新油很快就再次被污染了。
路边店进行换油这件事所存在的风险实在是高得很。曾有专门的一次调查得出这样的结果,有一家小店铺竟然运用了错误的油,从而致使汽车的变速箱出现打滑的状况,那位车主将车开出去还不到十公里,车子就突然抛锚了。而正规的4S店或者具备资质的连锁店是会按照标准的流程去操作的,具体就是清理油底壳,还要更换滤芯,并且检查密封圈,而这些细微的环节对于事情的成败起着决定性的作用。
以昂科威Plus的那具9AT变速箱作为范例来说,针对家用车而言,建议在行驶6到8万公里之际或者三年的时间进行更换。要是经常处于城市拥堵路段驾驶,又或者所在的地区呈现高温高湿的状态,那么最好在6万公里的时候就予以更换。重力更换变速箱这种做法所产生的费用在500到600元之间,需要使用德胜龙6号原厂油或者采埃孚AG6。更换完成之后必然是要驾驶一段路程以便进行测试的,在40码到80码这个速度区间之内换挡应当是顺当没有顿挫感出现的。
交车之后可不是换完油就可万事大吉了的。去年的时候,帮邻居对他那辆凯美瑞进行测试,在换完油后,当速度达到60码时便出现了明显的抖动情况,经过检查后发现原来是油位添加过多所致。之后呢,维修工对油位重新作了调整,问题随即就被解决了。所以呀,换完油之后一定要进行上路测试,要去感受每一个速度区间内的换挡表现才行。
测试之际,需分别开展对于缓慢实现加速以及急骤进行加速的体验。于缓慢加速这个过程当中,变速箱理应呈现出平稳地递升挡位状,不可存有因换挡而产生的那种冲击动感;在急加速之时,降挡的动作应当迅速地达成,绝不能够出现延误迟缓的状况。要是发觉存在问题,即刻就要着手返工处理,切不可拖延至次日再有行动。
你那个变速箱,距离上次换油过去了多久呢,有没有碰到过换挡的时候出现顿挫的状况呀,欢迎在评论区域分享你驾驶车辆所积累的经验,去点赞并且转发,从而让更多的车友能够看到,以此来避免踩入陷阱花费不必要的钱财。